據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，寶馬將繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)從市場(chǎng)獲悉，寶馬明確表示，燃油車（如M3）將存在至“法規(guī)允許的最后一天”，且混合動(dòng)力車型（如新M5、M3）可能采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。這意味著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)短期內(nèi)不會(huì)消失，傳統(tǒng)潤滑油（如發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油）仍有一定市場(chǎng)需求，尤其是高端車型和混動(dòng)車型的專用潤滑油需求可能增長。

　　總體需求有支撐：內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車仍會(huì)在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額，意味著對(duì)潤滑油的需求不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)展而急劇下降。寶馬作為汽車行業(yè)的重要品牌，其繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)，會(huì)使相關(guān)汽車保有量和新車產(chǎn)量維持在一定水平，為潤滑業(yè)提供持續(xù)的市場(chǎng)需求。

　　高端產(chǎn)品需求增長：寶馬為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和消費(fèi)者對(duì)高性能的追求，會(huì)不斷研發(fā)更先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)，這將對(duì)潤滑油的性能提出更高要求，如更好的抗磨損、抗氧化、低溫流動(dòng)性等性能。因此，高品質(zhì)、高性能的潤滑油產(chǎn)品需求會(huì)增加，推動(dòng)潤滑業(yè)向高端化發(fā)展。

　　混合動(dòng)力專用潤滑油需求出現(xiàn)：混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)兼具內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，其工作模式和潤滑需求與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有所不同，需要專門的潤滑油來滿足其復(fù)雜的工況。這將促使?jié)櫥推髽I(yè)研發(fā)和生產(chǎn)適用于混合動(dòng)力汽車的專用潤滑油，開拓新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　推動(dòng)潤滑油技術(shù)創(chuàng)新：寶馬的技術(shù)發(fā)展會(huì)帶動(dòng)潤滑業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。為了適配寶馬更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，潤滑油企業(yè)需要加大研發(fā)投入，開發(fā)出具有更高性能的添加劑配方和基礎(chǔ)油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等復(fù)雜工況下的潤滑需求?；旌蟿?dòng)力車因頻繁啟停內(nèi)燃機(jī)，對(duì)潤滑油的抗磨損性、清潔性和熱穩(wěn)定性要求更高。例如，寶馬插混車型曾出現(xiàn)機(jī)油乳化問題（因短途行駛導(dǎo)致水蒸氣與機(jī)油混合），需潤滑油具備更好的防乳化性能。

　　促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的更新和完善：隨著寶馬內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)可能會(huì)形成新的潤滑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。潤滑油企業(yè)需要按照新的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)產(chǎn)品，這將有助于提升整個(gè)潤滑業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，淘汰一些技術(shù)落后的企業(yè)。

　　加劇品牌競(jìng)爭(zhēng)：寶馬繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)，會(huì)吸引更多的潤滑油品牌爭(zhēng)奪寶馬的原配油市場(chǎng)和售后市場(chǎng)份額。這將促使?jié)櫥推髽I(yè)提升品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　推動(dòng)市場(chǎng)整合：為了在與寶馬的合作中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，以及滿足寶馬對(duì)潤滑油的高標(biāo)準(zhǔn)要求，一些規(guī)模較小、技術(shù)實(shí)力較弱的潤滑油企業(yè)可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰，或者被大型企業(yè)收購兼并，從而推動(dòng)潤滑業(yè)的市場(chǎng)整合，提高行業(yè)集中度。

　　新能源轉(zhuǎn)型的長期壓力：盡管寶馬暫緩全面電動(dòng)化，但新能源汽車（尤其是純電動(dòng)車）的普及趨勢(shì)不可逆。凱發(fā)K8官網(wǎng)傳統(tǒng)潤滑油需求量將逐步減少（如發(fā)動(dòng)機(jī)油），但電機(jī)、減速器等部件仍需專用潤滑液和冷卻液，市場(chǎng)重心將轉(zhuǎn)向更細(xì)分領(lǐng)域。

　　傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域：優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品性能，如開發(fā)低黏度、抗乳化、長換油周期的潤滑油（例如針對(duì)混動(dòng)車型頻繁啟停工況）。

　　新能源領(lǐng)域：研發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂、減速器專用油、電池冷卻液等產(chǎn)品，滿足耐高壓、高絕緣性、低導(dǎo)電性等新要求。

　　與寶馬等車企合作開發(fā)適配混動(dòng)系統(tǒng)的專用潤滑油，例如針對(duì)插混車型的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑方案，或參與車企新車型的潤滑標(biāo)準(zhǔn)制定（如長城潤滑油聯(lián)合車企制定《純電動(dòng)汽車減速箱用油》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。

　　燃油車淘汰是漸進(jìn)過程，二手車、老舊車保養(yǎng)市場(chǎng)仍有利潤空間?？赏瞥龈咝詢r(jià)比潤滑油和養(yǎng)護(hù)套餐，延長燃油車使用壽命。

　　針對(duì)混動(dòng)車型的售后問題（如機(jī)油乳化），提供快速檢測(cè)和解決方案，提升用戶粘性。

　　寶馬在全球汽車市場(chǎng)具有較高的影響力，其繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)的決策，會(huì)在一定程度上影響全球汽車行業(yè)的發(fā)展方向，進(jìn)而帶動(dòng)全球潤滑油市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車潤滑油的需求，為潤滑油企業(yè)拓展國際市場(chǎng)提供機(jī)會(huì)。在發(fā)展中國家（如中東、東南亞）推廣傳統(tǒng)潤滑油，凱發(fā)K8官網(wǎng)這些地區(qū)燃油車退場(chǎng)較慢。

　　強(qiáng)調(diào)潤滑油的環(huán)保屬性（如低排放、可回收），貼合車企的碳中和目標(biāo)。例如，宣傳產(chǎn)品如何幫助混動(dòng)車型降低排放或延長電池壽命。

　　長期：向新能源領(lǐng)域滲透，通過技術(shù)升級(jí)搶占細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)拓展海外和多元化業(yè)務(wù)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。

　　接地氣的說，潤滑油企業(yè)要像“開飯館”一樣——既保留老顧客愛吃的招牌菜（傳統(tǒng)油品），又開發(fā)新菜品（新能源專用油），甚至送外賣（拓展海外），才能不被時(shí)代“餓死”。

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