曾幾何時，MPV是商務接待的專屬標簽。然而，隨著二胎家庭和自駕游風潮興起，MPV熱潮迅速席卷家用市場。不少消費者被其寬敞空間吸引，跟風購入后，卻猛然撞上現(xiàn)實的高墻，偏高的油耗帶來的高用車成本正悄然吞噬著他們的月薪。

　　油價居高不下，讓那些常年霸占銷量榜的MPV日子也不好過。車主們紛紛曬出加油小票：市區(qū)里跑，油耗輕松上12個油（L/100km），一年開2萬公里，光油錢就得2萬多塊，快趕上普通家庭孩子半年的補習班開銷了。有人開玩笑說：“三十萬的車買得起，三百塊的油加著肉疼。”

　　成都開民宿的李先生就是個例子。去年為了接送客人買了臺熱銷MPV，一年跑下來將近4萬公里。95號油漲到快9毛一升，算下來光油錢就花了快3萬5，占了他工資的三分之一。這還不算保養(yǎng)：每跑5000公里就得做次小保養(yǎng)，小一千塊；趕上換變速箱油、火花塞這些大活凱發(fā)K8首頁兒，一次就得掏2500塊。

　　眼看著油費成了家里一筆不小的負擔，消費者對用車成本越來越在意。既要坐得寬敞舒服，又不想錢包遭罪，很多人開始琢磨：是不是有別的選擇？這種轉變，讓能夠兼顧空間與成本的新能源MPV，成為越來越多家庭的新選擇。

　　這時候，插電混動MPV開始逐漸擴大市場份額。比如星海V9，這款車型搭載的馬赫1.5TD混動發(fā)動機與P4驅動電機協(xié)同工作，熱效率能做到45.18%，就算電池沒電了跑，百公里饋電油耗也就5.27L。平時上下班，靠純電能跑200公里，一公里成本才1毛1；跑長途也不怕，油電一起上，一口氣能跑1300公里，北京到上海中間都不用找加油站。

　　社交媒體平臺上，有不少新能源MPV車主都在曬出自己的用車成本。就拿一位風行星海V9車主給出的數(shù)據(jù)來說，對比同級別燃油MPV動輒12L/100km的市區(qū)油耗，實測星海V9混動模式百公里油耗僅5.7L。按家庭年均2萬公里計算，補能成本差價可節(jié)省近萬元，相當于覆蓋孩子兩年的繪畫或舞蹈班學費。

　　油耗這塊大石頭搬開了，大家的心思自然就活絡了。以前光顧著算油錢，現(xiàn)在更在意車子好不好用、貼不貼心?？臻g是不是夠靈活？對老人小孩照顧得周不周到？這些實實在在的需求，成了大家挑MPV的新標準。

　　還是拿剛提到的星海V9為例，空間夠大夠靈活，軸距3米多，三排座都立起來，后備廂還能留出593L的容積，倆嬰兒車加一堆露營裝備不在話下。最絕的是第三排，能像變魔術一樣完全折疊藏進地板下面，二排再往前一推，這下后備廂直接“膨脹”到2792L，比普凱發(fā)K8首頁通MPV更能裝。第二排中間也很寬松，老人孩子進出第三排也都更輕松，不用總彎著腰費力擠進去。

　　說到底，大家選MPV越來越清醒了。 當新技術把每公里成本壓到一毛六，以前喂給加油站的錢，現(xiàn)在能花在帶孩子旅游、報興趣班上。像星海V9這樣的混動MPV，意義不只是省了幾個油錢，而是讓這5米2的大塊頭，不再成為生活的負擔。相信今后看一臺家用MPV好不好，牌子響不響沒那么重要了，關鍵是真正擁有之后，你還會不會總盯著油表發(fā)愁。

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