最近朋友聚會，聊起買車的話題，發(fā)現(xiàn)不少朋友都對長安CS75 PLUS特別感興趣。

　　這也難怪，月銷動輒過萬，高峰期甚至沖到四萬多臺的成績，足以證明它在消費(fèi)者心中的分量。

　　大家討論的核心，常常圍繞著兩個(gè)最實(shí)在的問題：“這車費(fèi)不費(fèi)油？” 以及 “質(zhì)量到底靠不靠譜？

　　” 作為在汽車圈摸爬滾打多年的老司機(jī)，今天咱們就來好好聊聊這款國產(chǎn)SUV的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，看看它憑什么能贏得這么多家庭的青睞。

　　談到油耗，這可是日常用車成本的大頭。長安CS75 PLUS非常貼心地提供了兩種動力選擇：1.5T 新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和動力更強(qiáng)的2.0T版本。選哪個(gè)更劃算？

　　這臺1.5T發(fā)動機(jī)（新藍(lán)鯨）絕對是技術(shù)亮點(diǎn)。它采用了目前非常先進(jìn)的500Bar超高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，簡單說，就是把汽油噴得更細(xì)、更均勻，像霧一樣，讓每一滴油都充分燃燒。官方公布的WLTC綜合油耗僅為6.89L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級中相當(dāng)亮眼。

　　車主們的反饋很實(shí)在：日常上下班通勤，遇到堵車高峰期（那種堵成停車場的路況），油耗可能會在8.5-10.6L/100km左右徘徊；但只要路況稍好，或者跑上高速，油耗能穩(wěn)穩(wěn)地降到8L/100km附近甚至更低。配合58L的大油箱，跑個(gè)700-800公里完全不是問題，實(shí)測中甚至有車主跑出過1000公里的續(xù)航！算下來，每公里的油錢也就6毛左右，對于一臺尺寸不小的SUV來說，這經(jīng)濟(jì)性真的讓人眼前一亮。關(guān)鍵是它只喝92號汽油，又省了一筆開支。動力上192馬力、310?！っ椎臄?shù)據(jù)，配合愛信8AT變速箱，起步輕快，城市里超車游刃有余，官方加速7.9秒，實(shí)測甚至有7.68秒的好成績，家用完全夠用且有富余。

　　如果你經(jīng)常滿載全家出游，或者跑高速、山路比較多，對動力儲備要求更高，那2.0T版本（233馬力/390?！っ祝鼘δ愕奈缚凇８鼜?qiáng)的動力意味著更從容的加速和高速巡航能力，超車、爬坡都更有信心。當(dāng)然，更強(qiáng)的動力會帶來油耗的略微上升，綜合油耗大概在9.6-11.7L/100km之間，高速巡航能穩(wěn)定在9L/100km左右。算下來每公里油錢大概7毛。值不值？

　　三大件和細(xì)節(jié)見真章車子光省油不夠，開得安心、用得省心才是關(guān)鍵。長安CS75 PLUS在核心部件的選擇和整車制造上，下了不少功夫：

　　1.動力組合成熟穩(wěn)定： 新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是長安技術(shù)實(shí)力的代表，經(jīng)過多代迭代，可靠性和性能都得到了市場廣泛驗(yàn)證。而愛信的8AT變速箱更是業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)桿產(chǎn)品，以平順、可靠、耐用著稱。這套黃金組合，為整車的動力輸出和長期使用的穩(wěn)定性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車主們普遍反饋動力輸出順暢，變速箱換擋邏輯聰明，幾乎感覺不到頓挫。

　　2.底盤調(diào)校兼顧舒適與支撐： 采用前麥弗遜 + 后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛組合，這是同級別的主流且成熟的方案。長安的工程師對底盤進(jìn)行了大量的專業(yè)調(diào)校和路試，整體風(fēng)格偏向舒適，能有效過濾掉日常城市道路的顛簸，保障乘坐的舒適性。同時(shí)，在彎道或復(fù)雜路況下，也能提供足夠的支撐力，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。雖然也有用戶提到過減速帶時(shí)感覺偏硬，但這更多是調(diào)校風(fēng)格取向（為了更好的支撐性），并非質(zhì)量問題。

　　長安CS75 PLUS 全系標(biāo)配L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道居中保持（即使在曲率較大的匝道也能穩(wěn)定工作）、全速自適應(yīng)巡航（跟車距離四檔可調(diào)）、主動剎車等功能，大大提升了行車安全性和長途駕駛的舒適度。APA5.0代客泊車系統(tǒng)對不規(guī)則車位的識別率高，斜列式車位泊入成功率超80%，解決了很多人的停車難題。再加上540°透明底盤（360°全景影像+底盤透視），讓你在狹窄環(huán)境或復(fù)雜路面也能心中有數(shù)。這些以往在高配甚至豪華車上才有的配置，在CS75 PLUS上成了標(biāo)配，誠意滿滿。

　　4.空間實(shí)用，設(shè)計(jì)用心： 車身尺寸達(dá)到4770mm 1910mm 1705mm，軸距2800mm，這已經(jīng)是越級的表現(xiàn)。后排空間寬敞，坐三個(gè)成年人毫無壓力。后備箱常規(guī)容積725升，后排放倒后能擴(kuò)展到1620升，搬家運(yùn)大件都不在話下。內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，三聯(lián)屏（10.25英寸儀表+14.6英寸中控）是主流趨勢，UNI OS車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢（8G+64G內(nèi)存），功能豐富，支持語音控制、多指飛屏、手機(jī)互聯(lián)等。用料方面，雖然大量覆蓋件并非真皮，但仿皮材質(zhì)觸感不錯(cuò)，符合這個(gè)價(jià)位的主流水平。座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)得到好評，支撐性和包裹性都很好，高配車型的通風(fēng)加熱、腿托等配置進(jìn)一步提升了舒適性。

　　聊了這么多技術(shù)參數(shù)，不如聽聽真實(shí)車主的聲音。銷量數(shù)據(jù)是最有力的證明：年銷近二十萬輛，單月最高突破四萬輛，持續(xù)月銷過萬，這龐大的用戶基數(shù)和持續(xù)的購買熱情，本身就是對車輛綜合品質(zhì)（包括質(zhì)量可靠性）最有力的背書。車主們普遍認(rèn)可的點(diǎn)在于：

　　性價(jià)比極高： 十萬出頭的價(jià)格（目前終端優(yōu)惠后1.5T入門版落地約11萬左右），就能買到空間越級、動力夠用且高效、配置直接拉滿（L2輔助駕駛、全景影像、智能車機(jī)等）的SUV。

　　對比同價(jià)位的合資車型（如本田CR-V的低配），配置優(yōu)勢非常明顯，價(jià)格還便宜一大截。

　　用車成本可控： 1.5T版本的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，日常使用成本低。雖然保養(yǎng)費(fèi)用相比純電車會高一些（每年預(yù)計(jì)三四千），但結(jié)合其售價(jià)和綜合表現(xiàn)，仍在可接受范圍內(nèi)。

　　滿足感強(qiáng)： 無論是大氣有辨識度的外觀設(shè)計(jì)，還是科技感十足的內(nèi)飾氛圍，或者是寬敞實(shí)用的空間，都讓車主覺得這錢花得值，開出去有面子，用起來也舒心。

　　它在動力、油耗、價(jià)格上取得了極佳的平衡，完全能滿足日常通勤、周末出游的需求，經(jīng)濟(jì)性突出。2.0T版本 則更適合那些對動力有更高要求、經(jīng)常跑高速長途或滿載出行的用戶。

　　配置選擇： 即使是入門版，標(biāo)配的L2輔助駕駛和全景影像已經(jīng)非常實(shí)用，性價(jià)比極高。中配車型通常就能滿足大部分需求。高配車型增加的更多是舒適性配置（如座椅通風(fēng)加熱、品牌音響等），可根據(jù)預(yù)算和需求酌情考慮。

　　回到最初的問題：長安CS75 PLUS費(fèi)油嗎？答案很清晰：它的1.5T版本在高效動力技術(shù)的加持下，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，堪稱家用SUV省油陣營的優(yōu)等生；2.0T版本為了更強(qiáng)的動力，油耗有所提升，但也在合理范圍內(nèi)，且物有所值。

　　成熟的動力總成（新藍(lán)鯨+愛信8AT）、扎實(shí)的底盤調(diào)校、全系越級的安全智能配置以及持續(xù)火爆的市場銷量和用戶口碑，都充分證明了其可靠的品質(zhì)和值得信賴的用車體驗(yàn)。

　　它的熱銷，是消費(fèi)者用真金白銀投出的信任票。不妨親自去4S店感受一下，相信它的表現(xiàn)會給你帶來驚喜。

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