7月18日，中國首個柴油機油D1標準發(fā)布，首款D1標準001號柴油機油也隨之推出。泰山財經(jīng)記者了解到，這是中國首個柴油機油標準，也是首個“自主標準+自主認證”雙閉環(huán)體系。作為該標準制定的重要參與者，濰柴在近10年間先后投入近百人參與其中。

　　據(jù)悉，近年間，我國柴油機技術實現(xiàn)了自主可控，并成為了全球最大的發(fā)動機和汽車產銷量國，但在柴油機油標準領域，卻一直沿用具有壟斷地位的美國API標準。

　　2016年，在國家政策的支持和引導下，為改變潤滑油標準與認證體系被國外壟斷局面，由中國內燃機學會牽頭，聯(lián)合濰柴等13家主機廠、23家潤滑油企業(yè)、6家第三方評價實驗室與2所高校，成立“發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

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　　據(jù)中國內燃機學會副理事長兼秘書長、發(fā)動機潤滑油中國標準開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李樹生介紹，濰柴積極參與初期方案研討、標準制定技術攻關及試驗驗證過程。

　　在標準制訂過程中，中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司（下稱“中汽研”）率先完成了D1柴油機油WP13評定方法的開發(fā)驗證，選用了具有契合中國實際工況技術路線等為主體建立發(fā)動機試驗臺架。

　　在近10年的臺架試驗過程中，WP13發(fā)動機在不同轉速、負荷、溫度等工況下持續(xù)穩(wěn)定運行，精準記錄了細微性能變化數(shù)據(jù)，為標準制訂各個環(huán)節(jié)提供提供了技術支持。

　　同時，濰柴無償提供整機及核心部件，并派駐專家團隊、聯(lián)動產學研機構，有效縮短了自主標準產業(yè)化進程。

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　　此外，除臺架試驗裝備研發(fā)與測試平臺建設外，濰柴直接參與制定了NB/SH/T 6062等4項行業(yè)系列標準，并參與發(fā)動機潤滑油評分員考核管理規(guī)范、臺架試驗運轉質量監(jiān)控規(guī)范、D1規(guī)格臺架設備要求與實驗室管理規(guī)范等8項標準的起草。

　　此次D1標準的誕生，標志著我國在潤滑油領域，擁有了貼合中國復雜路況、燃油特性及發(fā)動機技術的柴油機油自主規(guī)則，是實現(xiàn)產業(yè)鏈安全可控的關鍵一步。

　　中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司車用油液技術室主任吳春玲認為，中國首個柴油機油D1標準中的WP13評定方法源于WP13發(fā)動機，意味著濰柴發(fā)動機在國六乃至國七階段將擁有“原生適配”的潤滑油體系，可進一步釋放高熱效率、長壽命和低排放的潛力。中汽研與濰柴作為潤滑油性能D1柴油機油WP13評定方法的主導方，在發(fā)動機—潤滑油協(xié)同領域形成了堅實的技術話語權，將進一步鞏固濰柴“中國動力”的高端品牌形象。