凱發(fā)贏家k8前幾天和一個(gè)朋友聊天，就聊天車(chē)的問(wèn)題，然后他就開(kāi)始和我傾訴，去年花費(fèi)16萬(wàn)購(gòu)置了一臺(tái)油電混動(dòng)車(chē)，且美其名說(shuō)是既省油又省錢(qián)。

　　不過(guò)開(kāi)了半年之后，每次加油節(jié)省下來(lái)的那點(diǎn)兒錢(qián)，簡(jiǎn)直不夠塞牙縫的，甚至連4S店的保養(yǎng)費(fèi)用都比普通燃油車(chē)高出一大截。

　　這個(gè)現(xiàn)象并不少見(jiàn)，最近半年，我在各大車(chē)友群里看到越來(lái)越多車(chē)主，吐槽油混車(chē)。

　　有的說(shuō)保養(yǎng)費(fèi)用，高得嚇人；有的抱怨，動(dòng)力不給力；更多的是，后悔當(dāng)初，沒(méi)直接上純電或插混。

　　以市面上常見(jiàn)的某日系油電混動(dòng)車(chē)為例，同一車(chē)型，其燃油版14萬(wàn)元便可購(gòu)得，然而混動(dòng)版需多花費(fèi)2萬(wàn)元。

　　但倘若仔細(xì)算算賬，結(jié)果或許并非想象中那么美好：按照當(dāng)下92號(hào)汽油每升6.8元來(lái)算，每公里僅能省下約0.15元的費(fèi)用。

　　若一年行駛2萬(wàn)公里，全年節(jié)省的油費(fèi)還不到3000元，這樣一來(lái)，僅靠節(jié)省油費(fèi)回本，竟然要8年之久！

　　電池容量小得，那可真是可憐，純電模式呢，跑不了幾公里，就得靠油機(jī)來(lái)續(xù)命啦。

　　但是呢油機(jī)又并非性能款，在高速超車(chē)的時(shí)候，總讓人覺(jué)得，似乎欠了點(diǎn)兒勁呢。

　　80碼超車(chē)時(shí)那種憋屈感，讓我想起了十年前開(kāi)1.6自然吸氣的感覺(jué)，這就是所謂的＂雙動(dòng)力＂？簡(jiǎn)直是雙短板才對(duì)。

　　很多人買(mǎi)油混，（其一就是為了省錢(qián)，（然而維修保養(yǎng)的支出往往超出預(yù)期。電池組雙電機(jī)系統(tǒng)，專(zhuān)用變速箱，這些復(fù)雜的部件，其維修成本比傳統(tǒng)燃油車(chē)高出不少。

　　我那位朋友，上周去4S店做了一次小保養(yǎng)，光是換變速箱油，和發(fā)動(dòng)機(jī)油，就花了2000多。

　　他無(wú)奈地笑著說(shuō)：“早曉得這般費(fèi)錢(qián)，還不如當(dāng)初直接買(mǎi)插混車(chē)呢，至少還能享受到政策優(yōu)惠。

　　所以啊與其說(shuō)油混是＂省油神器＂，不如說(shuō)它更像是個(gè)＂兩頭不靠＂的尷尬產(chǎn)品。

　　省是確實(shí)能省那么點(diǎn)油錢(qián)，但算上購(gòu)置成本和后期支出，這筆賬怎么算都不劃算。

　　記得去年和4S店銷(xiāo)售聊天，他說(shuō)現(xiàn)在賣(mài)油混車(chē)越來(lái)越難了，不是車(chē)不好，而是正策＂翻車(chē)了。

　　以前買(mǎi)油混，好歹能“沾些”環(huán)保補(bǔ)貼的光，現(xiàn)在呢可好，啥優(yōu)惠政策都“落不到身上”。

　　反觀插混和純電，不但能掛上那綠色的牌照，還能享受到購(gòu)置稅的減免，這一對(duì)比，差距立刻便顯現(xiàn)出來(lái)啦。

　　就拿北京這樣的一線城市來(lái)說(shuō)，能不能上綠牌直接決定了你能不能順利進(jìn)京、能不能不限行。

　　先說(shuō)純電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在主流車(chē)型的續(xù)航都在600公里以上高端車(chē)型，甚至能到800公里。

　　配上800V快充技術(shù)，充個(gè)10分鐘，就能續(xù)航300公里，相較于加油來(lái)說(shuō)，都不會(huì)耽誤事。

　　更讓我驚喜的是插混車(chē)，比如說(shuō)比亞迪的DM-i、長(zhǎng)城的DHT以及吉利的雷神技術(shù)，它們?cè)诩冸娔Ｊ较露寄軌蛐旭?00-200公里。

　　在市區(qū)代步時(shí)，基本上不需要加油，而在長(zhǎng)途行駛時(shí)，還能夠依靠油機(jī)來(lái)支撐。這才是真正意義上的“雙動(dòng)力”所應(yīng)具備的模樣。

　　如果你的預(yù)算，在20萬(wàn)以內(nèi)，那就直接上插混，這肯定準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。既能夠享受到政策帶來(lái)的紅利，又無(wú)需擔(dān)心充電所產(chǎn)生的焦慮。

　　現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，就像十年前的手機(jī)市場(chǎng)。油混車(chē)就像當(dāng)年的塞班系統(tǒng)，看著還能用，但注定會(huì)被時(shí)代淘汰。

　　要我說(shuō)選車(chē)就要選最適合的，而不是看著省錢(qián)實(shí)際上最費(fèi)錢(qián)的。畢竟買(mǎi)車(chē)是一次性投入，但用車(chē)可是天天都要面對(duì)的事。

　　我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)。 豐田，本田，日產(chǎn)，的混動(dòng)，是技術(shù)含量最高的。 電車(chē)，特斯拉是最牛逼的。 越野，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城柴油是最具性價(jià)比的。

　　我是本田混動(dòng)2.0自吸的車(chē)主我給簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)車(chē)急加速?zèng)]有頓挫感，每公里3毛來(lái)錢(qián)油，動(dòng)力強(qiáng)勁，不用充電樁，就是一般保養(yǎng)也不多花錢(qián)，反正好處很多我就不一一列舉了!

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　　以下文章來(lái)源于健康浙江 ，作者浙江省衛(wèi)生健康委。發(fā)布動(dòng)態(tài)、解讀政策、通報(bào)信息、科普健康，唱響主旋律、傳播正能量。

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　　今天跑貨拉拉就跑兩單戰(zhàn)績(jī)有點(diǎn)不理想，看看晚上還能搞兩單不。 #貨車(chē)司機(jī) #貨運(yùn)行業(yè) #貨拉拉 #記錄真實(shí)生活 #工作日常記錄

　　湖南懷化直達(dá)四川瀘州，終于找了一趟貨離開(kāi)了#貨車(chē)司機(jī)#抖音記錄美好生活#貨運(yùn)行業(yè)#記錄我的拉貨日常

　　還在為深夜航班打不到車(chē)發(fā)愁？長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓2026年投運(yùn)，四條軌道線無(wú)縫銜接，機(jī)場(chǎng)到高鐵站磁浮直達(dá)。這次長(zhǎng)沙真把換乘之王的稱(chēng)號(hào)坐實(shí)了。磁浮東延線接入工程早干起來(lái)了，直接從長(zhǎng)沙南站懟到T3航站樓?，F(xiàn)在磁浮站臺(tái)都蓋好了，樓前高架也全線貫通。

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