凱發(fā)K8官方年末了，車市促銷越來越多了，如何選車有很多車友一直后臺私信咨詢我們，尤其是插電和純電如何選，這個(gè)問題相當(dāng)?shù)钠毡?，很多人或許也有同樣的困擾。

　　個(gè)人認(rèn)為，綜合下來插電混動(dòng)車的用車經(jīng)濟(jì)性是要比電動(dòng)車好的。但是這里有個(gè)前提，那就是緊湊型及以上級別才可以進(jìn)行這樣的對比。小型車是電動(dòng)車的天下，在小型車市場，這個(gè)命題是不存在的。

　　注意，本文所說的插混車，僅限豐田，本田，比亞迪全系插混，還有奇瑞和吉利的部分單擋插混車，那些兩擋三擋DHT變速箱的插混車，饋電油耗都是渣渣，不建議購買。

　　以比亞迪混動(dòng)為例，工作日可以用純電城市里上下班代步，家用充電樁22點(diǎn)以后充電，平均下來是每公里4分錢。高速上油耗每百公里五升出頭，算下來也就是每公里不到0.4元。

　　最重要是沒有里程焦慮，在滿油滿電線公里以上。不需要考慮節(jié)假日在高速服務(wù)區(qū)和別人搶加油槍，搶充電槍，減少了很多時(shí)間成本，畢竟時(shí)間就是金錢！

　　還有些車主，建議可以下高速充電，但是這也不能保證你趕到充電站的時(shí)候，還有空閑充電樁，或者是空閑充電樁是無故障的，主要是你還有一個(gè)親友團(tuán)要陪你一起等待！

　　再來說純電車，純電車的日常行駛的優(yōu)勢就比較明顯了，電比油費(fèi)便宜很多，日常中短途性價(jià)比高很多，在超出混動(dòng)車的純電行駛距離后，就凸顯出來了，比如特斯拉可以輕輕松松的從上海跑到杭州不進(jìn)加油站。

　　其次，比如說小米、特斯拉 Model 3等高性能電動(dòng)車，那迅猛的提速簡直讓人感受到風(fēng)馳電掣的快感，配合其高智能的智駕系統(tǒng)，這也是電車讓人著迷的地方。

　　但是，很多電動(dòng)車在高速路上的能耗基本上都在百公里在20kWh左右，眾所周知，高速服務(wù)區(qū)充電價(jià)格是偏高的，如果節(jié)假日充電費(fèi)用如果是常規(guī)的每kWh要兩塊錢的話，那每公里行駛成本就是0.4元，這個(gè)成本其實(shí)和插混車的燃駛成本已經(jīng)差不多了。

　　插電式混合動(dòng)力汽車由于結(jié)合了燃油和電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其保養(yǎng)項(xiàng)目相對較為復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)部分的保養(yǎng)與傳統(tǒng)燃油車類似，需要定期更換機(jī)油、濾清器等。同時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)的電池組、電機(jī)等部件也需要進(jìn)行專門的檢查和維護(hù)。這使得插電式混合動(dòng)力汽車的保養(yǎng)費(fèi)用在一定程度上受到燃油系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)雙重影響。

　　但是插電混動(dòng)車其保養(yǎng)其實(shí)并不像大家想的那么復(fù)雜，以比亞迪為例，它是按照HE行駛里程也就是燒駛里程來計(jì)算保養(yǎng)周期的。說明書上寫得很清楚，1萬公里或者是1年保養(yǎng)一次。

　　這方面，純電動(dòng)汽車就簡單多了，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)燃油部件，保養(yǎng)重點(diǎn)主要集中在電池組、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及相關(guān)的冷卻系統(tǒng)等。純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)間隔通常較長，且不需要更換機(jī)油、火花塞等燃油車常見的消耗品。重要的保養(yǎng)就是檢測和維護(hù)其電池是關(guān)鍵。

　　到這里可能有些人會(huì)覺得插混車要比純電車每年多花幾百塊錢的保養(yǎng)錢。你不能這么看，因?yàn)槊磕昙冸娷嚨谋ｋU(xiǎn)費(fèi)用相對于插混車，怕是貴了不止幾百塊錢吧？

　　以下為部分主流車型在幾個(gè)常見保險(xiǎn)公司中的大致保費(fèi)范圍。請注意，實(shí)際價(jià)格會(huì)因地區(qū)差異、具體車型以及保險(xiǎn)公司優(yōu)惠政策等因素有所不同。

　　由圖可見，純電在大部分情況下還是比插混貴出不少的。保養(yǎng)上省回來的錢，全都交給保險(xiǎn)公司了！

　　不管什么車，只要這個(gè)車市面上保有量大，那修理就很簡單。所以你只要買的不是那種偏門車，不是天際、極越這種動(dòng)不動(dòng)就會(huì)死掉的品牌，那修理都沒有什么問題。

　　插電式混動(dòng)汽車既有發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電驅(qū)系統(tǒng)，所以在修理上涉及更多復(fù)雜的部件和技術(shù)。而純電汽車較為簡單，主要是電池組、電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)組成。

　　但是兩種車最貴的零部件其實(shí)都是電池組，基本都是掛在地盤上，一旦出現(xiàn)事故或者底盤受損需要更換電池組的話，那二者維修費(fèi)就不可同日而語了。

　　事故中的修理，那是保險(xiǎn)公司的事情，幾年之后由于電量自然衰減，想換電池的話，真的是需要車主自己掏腰包的。插電混動(dòng)車電池容量普遍不大，以110公里純電續(xù)航的比亞迪宋PLUS DM-i為例，電池容量18.7kWh，之前已經(jīng)在4S店咨詢過，整套電池更換成本含人工，價(jià)格是2.4萬元。如果是純電車，那這個(gè)價(jià)格就貴了去了，例如蔚來100kWh的電池包，價(jià)格就要12.8萬元——還不算人工。

　　更有更多的品牌，其車價(jià)差不多就是電池組的費(fèi)用，再考慮到二手折舊率的話，插混的優(yōu)勢還是要大不少的。

　　總而言之，如果是一線城市考慮車牌的話，那目前很多城市混動(dòng)都不送車牌，那只能優(yōu)先考慮純電。

　　如果是第一輛汽車不考慮車牌的話，無論從日常行駛經(jīng)濟(jì)性、保險(xiǎn)、維修和二手保值率來看，插混汽車會(huì)比純電汽車性價(jià)比更高一點(diǎn)。

　　這就是人間不公！731部隊(duì)細(xì)菌戰(zhàn)犯逃回日本后，很多人在醫(yī)院、學(xué)校等公立機(jī)構(gòu)擔(dān)任要職

　　731部隊(duì)是日本軍國主義者在第二次世界大戰(zhàn)期間下令組建的細(xì)菌戰(zhàn)秘密部隊(duì)之一。1931年到1945年期間，731部隊(duì)進(jìn)行駭人聽聞的人體實(shí)驗(yàn)和細(xì)菌戰(zhàn)等，在中國犯下滔天罪行。數(shù)千名中國、蘇聯(lián)、朝鮮戰(zhàn)俘和中國平民被用于人體細(xì)菌和毒氣實(shí)驗(yàn)。

　　“明天我的(商業(yè))房貸利率就要降60個(gè)基點(diǎn)，降到2.72%，比公積金利率還低?！苯?，家住天津的唐先生告訴中新經(jīng)緯。明天起，重定價(jià)日為1月1日的存量房貸將迎來利率下調(diào)，有的調(diào)整幅度達(dá)60個(gè)基點(diǎn)。你的房貸利率降多少?

　　來源：長安街知事主動(dòng)“圍獵”他人，大搞會(huì)所腐敗，拉攏腐蝕國家工作人員；從財(cái)政部離職后違規(guī)接受原任職務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)企業(yè)聘任；離職后長期不參加黨的組織生活、未繳納黨費(fèi)，處于自行狀態(tài)……據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站12月31日消息，原財(cái)政部駐浙江省財(cái)政監(jiān)察專員辦事處黨組書記、監(jiān)察專員張?zhí)鞆?qiáng)

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