先看保養(yǎng)周期，寶馬X3 xDrive28i和奔馳GLC260都是1年或1萬公里保養(yǎng)一次，哪個(gè)先到按哪個(gè)來。而奧迪Q5L 45TFSI一般是7500公里就得保養(yǎng)一次.

　　再說說常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用，寶馬X3 xDrive28i的機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)套餐費(fèi)用大概911元，日常保養(yǎng)平均每次1300元左右。奔馳GLC260小保養(yǎng)費(fèi)用約1200元，主要是換機(jī)油和機(jī)油濾芯。奧迪Q5L 45TFSI小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾一次差不多1000元.

　　大保養(yǎng)費(fèi)用上，寶馬X3 xDrive28i行駛8萬公里大保養(yǎng)時(shí)，除了常規(guī)保養(yǎng)，還要換變速箱油、前后差速器油、分動(dòng)箱油等，費(fèi)用約3800元。奔馳GLC260在6萬公里大保養(yǎng)，包含機(jī)油、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞、變速器油等，費(fèi)用約6300元。奧迪Q5L 45TFSI的大保養(yǎng)費(fèi)用則約為3000元.

　　最后看年均保養(yǎng)費(fèi)用，按每年行駛2萬公里，寶馬X3 xDrive28i每年保養(yǎng)2次，費(fèi)用大概2600-3000元。奔馳GLC260每年保養(yǎng)2次，費(fèi)用大概2500-5000元。奧迪Q5L 45TFSI每年保養(yǎng)約2-3次，一般每年保養(yǎng)費(fèi)約5532元左右.

　　總體來說，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用三者相差不大，但大保養(yǎng)和年均保養(yǎng)費(fèi)用奧迪Q5L 45TFSI比寶馬X3 xDrive28i稍高，比奔馳GLC260要低一些.

　　這就是人間不公！731部隊(duì)細(xì)菌戰(zhàn)犯逃回日本后，很多人在醫(yī)院、學(xué)校等公立機(jī)構(gòu)擔(dān)任要職

　　731部隊(duì)是日本軍國(guó)主義者在第二次世界大戰(zhàn)期間下令組建的細(xì)菌戰(zhàn)秘密部隊(duì)之一。1931年到1945年期間，731部隊(duì)進(jìn)行駭人聽聞的人體實(shí)驗(yàn)和細(xì)菌戰(zhàn)等，在中國(guó)犯下滔天罪行。數(shù)千名中國(guó)、蘇聯(lián)、朝鮮戰(zhàn)俘和中國(guó)平民被用于人體細(xì)菌和毒氣實(shí)驗(yàn)。

　　四川南充老人邱柴氏迎來124歲生日，生于晚清1901年，現(xiàn)已六世同堂：“閻王爺把我搞忘了”

　　12月31日，四川南充市南部縣柴氏祠村迎來一場(chǎng)盛大的慶?；顒?dòng)。上百名愛心人士共祝邱柴氏太婆124歲生日?！伴愅鯛敯盐腋阃?！”老人凱發(fā)K8官方網(wǎng)站聲音洪亮，聽不大清楚，眼睛模糊，也看不清凱發(fā)K8官方網(wǎng)站周圍。

　　“我家個(gè)體超市總共20多名員工中，有8人被以盜竊判刑，2人被檢察院決定不起訴……半年超市采購(gòu)22萬多個(gè)雞蛋，就丟了108000多個(gè)……”

　　最新！韓美已開始調(diào)查空難現(xiàn)場(chǎng)，黑匣子缺失部件！多個(gè)三代同堂家庭遇難，遺屬委員會(huì)代表批評(píng)韓政府：尸體在地上腐爛，冷凍設(shè)施遲遲未裝好

　　2024年12月29日，對(duì)韓國(guó)來說，是漫長(zhǎng)而又悲傷的一天。 上午9點(diǎn)多，位于該國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生重大墜機(jī)事故，濟(jì)州航空一架載有181人的波音客機(jī)機(jī)腹著陸，之后脫離跑道撞向機(jī)場(chǎng)圍墻，并爆炸起火，造成機(jī)上179人遇難，僅有2人獲救。

　　來源：人民網(wǎng)科普 流言：“蘇打水是堿性的，可以堿化尿液，常喝蘇打水能降尿酸，治療痛風(fēng)?！本W(wǎng)上有傳聞?wù)f，蘇打水是堿性的，可以堿化尿液，常喝蘇打水能降尿酸，治療痛風(fēng)。這讓不少人信以為真，指望喝蘇打水來降尿酸。流言分析并非如此。

　　在閱讀此文之前，辛苦您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，既方便您進(jìn)行討論和分享，又能給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持！編輯丨xk他是中國(guó)的一名富商，耗費(fèi)8億元完成了自己的夢(mèng)想?？蓧?mèng)想落地成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，他卻在4年后莫名其妙的死去。他就是張暉，上個(gè)世紀(jì)末海南島旅游業(yè)的龍頭當(dāng)家人。