隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的席卷，新能源汽車(chē)正加速對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代。為了在這場(chǎng)地位保衛(wèi)戰(zhàn)中占據(jù)先機(jī)，雷克薩斯近期推出了新款雷克薩斯ES。新車(chē)不僅在內(nèi)外設(shè)計(jì)上進(jìn)行了精心調(diào)整，進(jìn)一步提升了豪華感，使其頗有幾分雷克薩斯LS的氣勢(shì)，還在配置上進(jìn)行了微調(diào)，并保留了車(chē)型獨(dú)有的魅力，再次回歸消費(fèi)者的視野。那么，這款新車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何呢？本期《質(zhì)選車(chē)》將為您解答。

　　2025款雷克薩斯ES共推出4款車(chē)型，包含一款搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的200系列車(chē)型和三款搭載2.5L油電混合動(dòng)力的300h系列車(chē)型。相較老款在售車(chē)型而言，新車(chē)取消了搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的260系列車(chē)型。

　　雷克薩斯家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言放到全球汽車(chē)市場(chǎng)中都是獨(dú)樹(shù)一幟般的存在，新款雷克薩斯ES進(jìn)一步優(yōu)化。其中，新車(chē)前臉依舊采用紡錘形進(jìn)氣格柵，不過(guò)內(nèi)部裝飾件變?yōu)榫仃囀皆O(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈位置由底部更改為頂部，視覺(jué)效果更大氣。尾部最大亮點(diǎn)在于采用了貫穿式尾燈，并且尾燈上方首次采用“LEXUS”品牌英文標(biāo)識(shí)，尾廂上沿也配備了更為顯眼的“小鴨尾”，看上去更為運(yùn)動(dòng)。

　　在新能源浪潮的當(dāng)下，豪華品牌車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一直被消費(fèi)者詬病，而新款雷克薩斯ES搭載了家族最新車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，語(yǔ)音系統(tǒng)也可以控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)等常用功能，逐步接近了行業(yè)主流水平。

　　動(dòng)力方面，新款雷克薩斯ES提供2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至4.8L/100km，經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色，很適合家庭用車(chē)。

　　另外，新款雷克薩斯ES全系配備10個(gè)安全氣囊，能夠全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全。

　　2025款雷克薩斯ES的競(jìng)品早已是老生常談的話題了，此次我們挑選了同為二線作為對(duì)比。

　　從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，2023款凱迪拉克CT6和2025款沃爾沃S90主打商務(wù)、穩(wěn)重范兒，而2025款雷克薩斯ES擁有更加凌厲的車(chē)身線條和頭燈造型，視覺(jué)效果更偏向于動(dòng)感、時(shí)尚。

　　從整體的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，2025款雷克薩斯ES的入門(mén)車(chē)型價(jià)格最低，頂配車(chē)型價(jià)格最貴的則是2025款沃爾沃S90。車(chē)型數(shù)量上，2025款雷克薩斯ES和2023款凱迪拉克CT6均提供4款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，2025款沃爾沃S90則僅提供3款。

　　具體到車(chē)輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車(chē)型。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，2025款雷克薩斯ES的WLTC綜合油耗表現(xiàn)最低，日常用車(chē)經(jīng)濟(jì)性最好。同時(shí)，配置上獨(dú)享后排側(cè)氣囊、副駕膝部氣囊、大燈清洗裝置、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，并且車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈顏色也最為豐富，整體表現(xiàn)更為出色；2023款凱迪拉克CT6稍顯遜色一些，不過(guò)其提供電磁感應(yīng)懸架、電動(dòng)后備廂以及后排獨(dú)立空調(diào)等實(shí)用配置；相比之下，2025款沃爾沃S90配置表現(xiàn)一般。

　　作為中期改款車(chē)型，2025款雷克薩斯ES是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年雷克薩斯ES車(chē)型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

　　通過(guò)篩選雷克薩斯ES車(chē)型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“部件老化”和“儀表臺(tái)開(kāi)裂”，涉及到的車(chē)型多數(shù)為2006款、2010款以及2007款，后續(xù)年款很少涉及，可見(jiàn)廠家或已經(jīng)針對(duì)上述故障問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，因此可暫且認(rèn)為2025款雷克薩斯ES出現(xiàn)相同故障問(wèn)題的幾率較低。但實(shí)際情況如何，還有待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，投訴點(diǎn)較為分散。其中，“銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)”投訴相對(duì)較多。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，該投訴問(wèn)題點(diǎn)多數(shù)來(lái)自于2020款和2023款車(chē)型。

　　在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年雷克薩斯ES車(chē)型投訴回復(fù)率為97.5%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車(chē)主的訴求重視程度較高。

　　售后服務(wù)政策方面，2025款雷克薩斯ES 200系列車(chē)型整車(chē)質(zhì)保為四年或10萬(wàn)公里、2025款雷克薩斯ES 300系列車(chē)型整車(chē)質(zhì)保為六年或15萬(wàn)公里，同時(shí)，電池組質(zhì)保為十年或25萬(wàn)公里（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）。

　　車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共265家，覆蓋30個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、江蘇以及浙江省的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量相對(duì)較多。

　　2025款雷克薩斯ES在內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置等方面進(jìn)行了升級(jí)，使其更加符合消費(fèi)者需求。動(dòng)力上，新車(chē)依舊延續(xù)老款燃油和混動(dòng)兩種選擇，出色的經(jīng)濟(jì)性也使其性價(jià)比更高。結(jié)合雷克薩斯家族一貫的精湛工藝、卓越品質(zhì)以及貼心服務(wù)，相信新車(chē)在未來(lái)會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。凱發(fā)K8官方凱發(fā)K8官方