凱發(fā)K8官方近日，一汽-大眾公布了2024年經(jīng)營數(shù)據(jù)，全年累計完成終端銷售整車1,659,107輛（含奧迪進口車），成為行業(yè)內(nèi)唯一一家銷量突破160萬輛的合資企業(yè)，繼續(xù)保持國內(nèi)合資車企銷量第一和國內(nèi)燃油車市場銷量第一。

　　一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱表示：“在殘酷的市場競爭中，想要堅持長期主義，穿越周期，就必須敢于突破。堅持利他主義，就是要促進中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)良性競爭；就是要促進產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮可持續(xù)發(fā)展；就是要給客戶提供全生命用車周期的高品質(zhì)愉悅體驗?！?/p>

　　2025年，面對汽車行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，一汽-大眾將“突破”定為年度主題詞，聚焦商品、技術(shù)、效率、營銷等方面重點突破。堅定信心，篤行長期主義和利他主義，擺脫思維慣性，堅持問題導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，全面推進合資合作事業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　2025年，一汽-大眾將全面開啟商品突破之路，全流程全體系進行能力重塑，深耕燃油、開創(chuàng)混動、躍升純電，以顛覆式創(chuàng)新，實現(xiàn)商品全線打贏，既要在燃油車“守得住”，也要在新能源賽道“拓得開”。

　　未來20個月，一汽-大眾三大品牌將在“油電共進”“油電雙智”策略的基礎(chǔ)上，推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。其中，大眾品牌的商品陣容將全面升級，將陸續(xù)投放7款重磅車型。2025年，大眾品牌將月月推新車，同時多款主力車型上新不退老，家族月銷都有機會達到2萬以上，沖擊細分市場第一；奧迪品牌也將歷史性地推出全新奧迪A5L等5款全新商品，不僅做到了油電雙智，更做到了軟硬兼?zhèn)?；捷達品牌作為一汽-大眾發(fā)展自主能力的陣地，“第二增長曲線也將在今年下半年上市，還將陸續(xù)推出5款新能源商品，徹底告別無電車時代。

　　這些涵蓋“油”“電”“混”三大商品系列的車型，采用場景化體驗設(shè)計，對照行業(yè)商品發(fā)展趨勢和客戶需求開發(fā)都有著精準定位，在商品造型、智慧座艙、智能駕駛、動力續(xù)航等方面都全面躍新領(lǐng)先。后續(xù)的2026和2027年，是一汽-大眾的商品投放大年，一汽-大眾將開啟混動元年，實現(xiàn)PHE（含REE）全覆蓋，更將以顛覆式迭代的全新商品矩陣開啟純電新篇章。屆時，一汽-大眾的商品陣容將煥然一新，以“創(chuàng)·享 高品質(zhì)”，為客戶出行創(chuàng)造更多價值。

　　2025年，一汽-大眾將成為國內(nèi)首家實現(xiàn)累計產(chǎn)銷3000萬輛的乘用車企業(yè)；奧迪品牌也將突破1000萬輛銷量，持續(xù)引領(lǐng)中國豪華車市場邁向更高臺階；同時捷達品牌和大眾品牌將加快出海步伐，讓更多國際客戶坐享“中國智造”的品質(zhì)。

　　面向數(shù)智時代，一汽-大眾以創(chuàng)新為驅(qū)動，在全國擁有7大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金都在持續(xù)增加，未來每年都有超180億元的研發(fā)投入，同時，結(jié)合股東雙方的核心技術(shù)能力，重點布局架構(gòu)、座艙、智駕、三電及造型等領(lǐng)域，持續(xù)夯實燃油車王者地位，在三電兩智方面取長補短，加速突破。

　　燃油車技術(shù)方面，一汽-大眾生產(chǎn)裝配的、被譽為“第二代黃金動力”的EA211 Evo 二代1.5T發(fā)動機，采用目前大眾汽車集團最尖端的技術(shù)，動力響應(yīng)速度提升約50%，WLTC油耗最大降低30%，帶給客戶極致的駕乘體驗。奧迪最新E3 1.2電子架構(gòu)，憑借高算力、高擴展性及靈活的迭代能力，讓豪華燃油車進入數(shù)字智能時代。

　　新能源技術(shù)方面，一汽-大眾主導(dǎo)研發(fā)的J01新能源整車項目，實現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。全自研的混動中心，在雙擎變速箱、1.5L混動專用發(fā)動機、Nie60電池等核心技術(shù)上，均有突破性成果，定位為大眾集團中國區(qū)混動能力中心，主導(dǎo)自研的混動專用發(fā)動機，通過高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)，實現(xiàn)了熱效率突破47%，已達到全球領(lǐng)先水平。

　　目前，一汽-大眾在電動化轉(zhuǎn)型方面的累計投入已達到百億規(guī)模，采用全新的電動車平臺，全面升級電子架構(gòu)，CEA區(qū)域架構(gòu)實現(xiàn)單車內(nèi)控制單元數(shù)量大幅減少30%、成本優(yōu)化40%、研發(fā)提速30%。此外，一汽-大眾還與立訊精密、美的威靈汽車部件等關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應(yīng)商深度合作，為新能源商品布局拓展“新朋友圈”。此外，一汽-大眾采用地平線芯片，具有高性能和高集成度的優(yōu)勢，同時該芯片高效支持先進算法，具備高安全性等優(yōu)勢，在智駕領(lǐng)域具備強大的競爭力，底層的硬實力疊加頭部軟科技，將助推一汽-大眾躋身高階智駕第一陣營。未來，更高階的L2++級自動駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能也都將陸續(xù)“上車”，讓智能化的一汽-大眾，更出眾。

　　面對新的營銷環(huán)境，一汽-大眾將從“用戶”向“客戶”，從“產(chǎn)品”向“商品”，從“促銷”向“營銷”，從“價格”向“價值”，從“傳統(tǒng)媒介”向“線上新媒體”，徹底地進行意識轉(zhuǎn)變，構(gòu)建直面客戶的能力。

　　一方面，一汽-大眾積極轉(zhuǎn)變開發(fā)方式，從“商品開發(fā)專家制”向“客戶開發(fā)專家制”轉(zhuǎn)變，讓品牌與客戶的連接，延伸到商品的開發(fā)設(shè)計領(lǐng)域；另一方面，一汽-大眾緊緊圍繞商品生命周期，不斷升級客戶全旅程運營，通過打造健康、穩(wěn)定、可持續(xù)的渠道生態(tài)，讓一站式購車體驗的服務(wù)延伸到“最后一公里”，讓客戶可以更直接地接觸品牌；通過線上觸點重構(gòu)，一汽-大眾超級APP 4.0月活數(shù)已經(jīng)超過240萬，企微客戶超過500萬，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，2025年一汽-大眾三大品牌還將設(shè)立客戶關(guān)愛基金，用來幫助和獎勵那些對社會有突出貢獻的車主朋友，踐行企業(yè)社會責(zé)任，傳遞溫暖與正能量。

　　站在成立34年的新起點上，作為中德合資的典范企業(yè)，一汽-大眾憑借在前瞻技術(shù)儲備、綜合體系能力、客戶信賴與口碑等方面的深厚積累，已經(jīng)徹底完成轉(zhuǎn)向，正弓滿弦張全速起航，持續(xù)推動國際領(lǐng)先的造車經(jīng)驗與研發(fā)創(chuàng)新深度融合，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展與高水平開放，駛向下一個輝煌！

　　在的汽車市場中，越來越多的車企開始針對越野SU這個細分市場進行產(chǎn)品布局，這是因為在消費水平不斷升級的環(huán)境下，消費者有著戶外出游、越野自駕等方面的需求，我們也因此見到了方程豹5、捷途探險者等越野SU車型出現(xiàn)在我們的視野。但提到國產(chǎn)越野SU車型，還有一款車是我們繞不開的，它是今......

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　　打卡開瑞愛豚大使計打卡開瑞愛豚大使計劃發(fā)布暨AN系年終客戶答謝會！劃發(fā)布暨AN系年終客戶答謝會！

　　2025年1月17日，“何以中國 盛世王朝——2025首屆王朝盛典”在比亞迪總部隆重舉行。

　　我們無懼 外面的風(fēng)雨 因為 總有一盞燈 照亮我們 回家的方向 這一路 還有五菱星光 陪伴前行 大家都向家的方向出發(fā) 趕在年夜飯前 回到家 過年了嗎

　　就在幾個月前，極氪正式推出了自研的浩瀚智駕2.0，可以說這對于極氪是一次史詩級提升，但其實市面上對于其智駕能力的測試尤其是極端路況下的測試，尚且處于空白，不過這次懂車帝終于是將支持這套智駕系統(tǒng)的極氪車型納入冬測中來。

　　祥龍擺尾辭舊歲，金蛇納福啟新程。1月19日，星途汽車于江西南昌在星級酒店舉辦了以“超越2025 星途家宴——敢超越·展星途 共赴星紀元”為主題的家宴，此次家宴以感謝廣大星途家人以及媒體朋友們的支持與厚愛，同時展望新年的美好藍圖。

　　聽說，今天要試駕的這款車，目的就是為了將Model Y拉下神壇，到底是誰有這么大的口氣？誒，你瞅瞅，它就是樂道L60，源自于蔚來！接下來，實測見真章！

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　　日前，全國乘聯(lián)會發(fā)布了2024年12月汽車銷量排行，2024年12月全國狹義乘用車零售銷量263.4萬輛，同比增長12%。