] 3月1日晚，第四代長安CS75PLUS)鯨悅版價格公布，售價11.39萬元。新車定位緊湊型SUV，搭載了500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)（1.5T），全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)及舒適云座艙。新車將于3月2日正式上市，屆時有望公布優(yōu)惠補貼后的售價及相關(guān)購車權(quán)益。

　　新車外觀與在售車型基本保持一致，不過換裝了全新的多輻輪圈。新車搭載大尺寸倒梯形前格柵，內(nèi)部擁有對稱的V形排列點陣造型，與中央的長安V形LOGO形成呼應(yīng)。大燈組擁有貫穿式LED燈帶，兩側(cè)各有三條平行的日間行車燈，配合可點亮的車頭LOGO，看起來充滿了科幻未來感。

　　車尾來看，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計及雙邊共四出排氣管的方案。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1910/1695（1705）mm，軸距為2800mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，k8凱發(fā)平臺10.25寸全液晶儀表屏+14.6寸高清中控屏構(gòu)成的雙聯(lián)屏映入眼簾，內(nèi)置訊飛星火AI大模型，擁有不錯的語音交互。場景魔方功能，可提供定制化座艙。更有T-Link手車互聯(lián)、HUAWEI HiCar/CarLink手車無感互聯(lián)等功能，日常使用非常方便。

　　后排座墊寬度1351mm；下沉式可變后備箱，未下沉前610L，下沉后可增至725L。智能駕駛方面，新車全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，擁有停車位記憶助理，及540°行車影像輔助。同時智慧云控功能，可實現(xiàn)多終端控車，手機(jī)、手表都是車鑰匙。

　　動力方面，500Bar高壓直噴1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速器，智能識別堵車、爬坡、制動再加速工況，0-100km/h加速時間僅需7.9s，WLTC綜合油耗低至6.89L/100km。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 岳長興）

　　作為家用SUV，CS75擁有許多亮點，配置高、價格低、空間大，玩的就是實用性和性價比，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對手，博越PRO。

　　CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛，如果您是一位顏值控，我相信它一定會得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴(yán)肅。

　　CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)上展示出了設(shè)計師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。

　　長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)，但軟件還有提升空間，動力非常平順，但與標(biāo)榜的運動外觀稍微有一定不符。但不可否認(rèn)的是其均衡的整體實力。

　　長安全新的家族式設(shè)計如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下，做工用料在同級別中也可圈可點，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢，但底盤有些偏舒適，稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。

　　中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小，許多廠商開始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手，動力表現(xiàn)也非常不錯，只不過油耗表現(xiàn)的差強人意。