根據(jù)周六發(fā)布的一份初步調(diào)查，一架印度航空公司航班在起飛后不久發(fā)生墜毀，導(dǎo)致機(jī)上260人死亡。調(diào)查指出，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制開關(guān)在撞擊前的一瞬間從“運(yùn)行”狀態(tài)切換至“截止”狀態(tài)。該由印度飛機(jī)事故調(diào)查局（AAIB）發(fā)布，但并沒(méi)有給出結(jié)論，也未明確說(shuō)明6月12日的悲劇責(zé)任歸屬。中提到，其中一名飛行員曾問(wèn)另一名飛行員為什么切斷燃料，后者則表示自己并沒(méi)有這么做。

　　這架波音787-8夢(mèng)想客機(jī)正在執(zhí)行從印度西部艾哈邁達(dá)巴德飛往倫敦的航程時(shí)墜毀。機(jī)上242名乘客和機(jī)組人員中，只有一人生還，其他人全都遇難，地面上有19人死亡。調(diào)查局在一份15頁(yè)的中表示，飛機(jī)在達(dá)到最高速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1和發(fā)動(dòng)機(jī)2的燃料切斷開關(guān)相繼在0.01秒內(nèi)從“開”狀態(tài)切換到“關(guān)”狀態(tài)。

　　根據(jù)駕駛艙黑匣子的語(yǔ)音記錄，其中一名飛行員詢問(wèn)另一名飛行員為何切斷燃料，而另一名飛行員回答說(shuō)自己并沒(méi)有這么做。這時(shí)，飛機(jī)開始迅速失去高度。繼續(xù)提到，燃料開關(guān)隨后又回到“運(yùn)行”狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎在恢復(fù)動(dòng)力，不過(guò)很快，一名飛行員發(fā)出了“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”的緊急呼叫。空中交通管制員詢問(wèn)飛行員發(fā)生了什么，但沒(méi)過(guò)多久便目睹飛機(jī)墜毀，隨即呼叫緊急救援人員前往事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　目前，調(diào)查仍在進(jìn)行中，調(diào)查局已向相關(guān)利益方征求更多證據(jù)與信息。波音公司在一份聲明中表示，將繼續(xù)支持調(diào)查工作，并向客戶提供支持，此外，波音還表示將與所有受災(zāi)者一起共同面對(duì)這一難關(guān)。印度航空公司也表示，它正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及其他利益相關(guān)方緊密合作，隨著調(diào)查的深入，他們將繼續(xù)全力配合AAIB及相關(guān)當(dāng)局。

　　在事故中失去女兒的Suresh Mistry告訴法新社，家人至今無(wú)法接受這場(chǎng)巨大的損失?！昂桨喑鰡?wèn)題，怎么可能沒(méi)有任何人知情呢？如今，連汽車出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)提前警告，為什么飛機(jī)就不能做到這一點(diǎn)？”他說(shuō)道。另一位受害者家屬Imtiyaz Ali也表示，初步對(duì)于他來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何實(shí)際進(jìn)展，甚至比不上他們28天前從新聞中得知的消息。他無(wú)奈地說(shuō)：“這完全沒(méi)有帶來(lái)任何實(shí)質(zhì)性的改變，情況依舊。”

　　凱發(fā)K8官網(wǎng)