根據(jù)官方公布的最新數(shù)據(jù)，長城汽車4月銷售新車100,061輛，同比增長5.55%，主要子品牌哈弗、魏牌出現(xiàn)不同幅度增長。同時，其20萬元以上高端車型、新能源車型及方盒子車型的銷量表現(xiàn)尤為亮眼，成為拉動增長的核心動能。

　　顯然，在行業(yè)競爭加劇的背景下，長城汽車正在持續(xù)以“高質量市占率”為目標推進產(chǎn)品結構優(yōu)化與品牌向上。

　　具體看來，4月，長城汽車20萬元以上車型銷量達26,360輛，同比增長2.87%；新能源車型銷量28,813輛，同比大幅增長28.42%，新能源滲透率提升至28.8%。可見，在消費升級趨勢下，長城汽車高端化戰(zhàn)略成效顯著，與新能源齊頭并進。

　　此外，以硬派越野為代表的“方盒子”車型銷售43,182輛，同比增長24.74%，穩(wěn)居中國方盒子車型銷量榜首，進一步鞏固了長城在硬派越野市場的地位。

　　整體表現(xiàn)離不開旗下各大品牌的發(fā)力，尤其是哈弗、魏牌在內的多品牌協(xié)同發(fā)力，讓細分市場的表現(xiàn)全面開花。

　　其中，作為銷量主力，哈弗品牌4月銷售56,748輛，同比增長20.60%，但前4月累計銷量同比微降1.76%。近期上市的二代哈弗梟龍MAX參數(shù)圖片），24小時內大訂16,368輛，展現(xiàn)出不錯的市場號召力。

　　可見，雖然目前包括市場競爭加劇、產(chǎn)品結構轉型等導致哈弗品牌的市場表現(xiàn)出現(xiàn)波動，如主力車型哈弗H6等面臨同級產(chǎn)品的激烈競爭，但得益于其新能源四驅戰(zhàn)略的核心Hi4智能四驅電混技術支撐，該技術已經(jīng)規(guī)?；瘧糜诠n龍MAX、哈弗猛龍等主力車型，為銷量提升提供了助力。

　　定位高端的魏牌新能源，4月銷售新車4,811輛，同比增長7.92%。其中，全新高山系列開啟預售，高山8與高山9的24小時訂單突破7,848輛，旨在瞄準高端家庭出行市場的全新高山系列，邁出不錯的第一步。

　　長久以來，魏牌持續(xù)推廣混動技術，迎合市場對節(jié)能車型的需求，疊加高端化戰(zhàn)略如2024年推出的20萬元以上車型占比提升。此外，像品牌定位的調整，如通過智能化配置提升溢價能力，都是吸引消費者的有效調整。

　　另外，坦克品牌4月銷售19,201輛，相比去年同期的20,469輛，同比下滑了6.19%。此外，坦克品牌在2025年1-4月的累計銷量為61,189輛，相比去年同期的69,653輛，同比下滑了12.15%。其中，坦克300單月銷售10,586輛，同比增長13.46%。

　　而主打女性標簽的歐拉品牌，4月銷量只有1,797輛，不過目前全球累計銷量達51.81萬輛。據(jù)悉，歐拉下半年計劃推出至少兩款新車型，有望提供銷量增長潛力。

　　歐拉品牌自從成立以來，一邊抓住了女性消費者的用車需求一邊固化了市場終端消費者的認知。但自從2022年起逐步停售低價車型轉向15萬以上市場后，其高價策略尚未完全被消費者接受。同時，k8凱發(fā)平臺多家品牌在新能源車市場的強勢表現(xiàn)，也一定程度上擠壓了歐拉的生存空間。接下來該如何調整，對歐拉品牌至關重要。

　　長城皮卡4月的銷售17,500輛，1-4月全球累計銷量為67,505輛，同比增長9.7%?。在國內市場，長城皮卡的終端市占率為近50%，在中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城?。在海外市場，長城皮卡4月銷售4328輛，1-4月累計銷售18,901輛，同比增長22.8%?。

　　長城皮卡能夠取得這樣的成績，主要得益于其強大的產(chǎn)品陣容和多元化的市場布局。長城炮、風駿和金剛炮是皮卡市場單車型銷量前三的車型，其中，長城炮4月全球銷售12,310輛，累計54個月銷量過萬，蟬聯(lián)中國皮卡銷量冠軍。?

　　目前，長城皮卡全球累計銷量突破275.62萬輛。接下來，越野混動皮卡山海炮Hi4-T開啟預售，以“新能源+越野”雙標簽拓展皮卡高端市場。

　　在4月23日開幕的上海車展上，長城汽車也發(fā)布多項重磅技術與產(chǎn)品，展現(xiàn)全球化野心。

　　在戰(zhàn)略層面，長城汽車明確“不做非油即電的割裂選擇”，提出通過油電協(xié)同滿足全球市場多樣化需求。而全新發(fā)布的4.0T V8發(fā)動機成為技術亮點，為高端越野車型提供動力支撐，助力開拓全球高端市場。

　　同時，長城汽車煥新LOGO，新增“GWM”底座（寓意“Go with More”），強化全球化品牌形象。目前，其海外銷售網(wǎng)絡已超1400家，累計出口銷量突破190萬輛，通過“ONE GWM”戰(zhàn)略推進全球資源整合與生態(tài)出海。

　　接下來，依托森林生態(tài)體系，長城汽車在智能座艙（Coffee OS 3）、AI大模型、線控轉向、動力電池等領域持續(xù)突破。

　　整體上，長城汽車今年在銷量保持穩(wěn)定的同時，通過技術迭代、產(chǎn)品高端化與全球化戰(zhàn)略的深化，展現(xiàn)出清晰的轉型路徑。未來，隨著Hi4技術矩陣的規(guī)模化應用、新能源車型的密集投放以及海外市場擴張，長城汽車有望在智能化與電動化浪潮中持續(xù)發(fā)力。