在燃油噴射環(huán)節(jié)，新機(jī)將燃油噴射壓力從前代的350bar提高到500bar（500bar相當(dāng)于海底5000m，也就是半個馬里亞納海溝深度的壓力），而憑借著超高噴油壓力，新機(jī)的燃油霧化效果更為精細(xì)，配合大滾流比氣道使燃油與空氣完美混合。這不僅提高了整機(jī)的燃燒效率、減少了排放，優(yōu)化后的燃燒過程還減少了發(fā)動機(jī)噪音，提升了駕乘品質(zhì)。

　　在燃燒做功環(huán)節(jié)，新機(jī)采用更注重效率的全工況米勒循環(huán)，充分榨取每一滴燃油中的動力，達(dá)到“少吃飯，多干活”的效果，實(shí)現(xiàn)了動力、效率、環(huán)保的平衡。

　　在排放終端，“緊耦合”排氣凈化裝置借助高溫尾氣迅速進(jìn)行催化反應(yīng)，高效凈化有害物質(zhì)。這種設(shè)計既減少了污染物排放，又借助高排氣溫度提高再生速率。同時，緊耦合設(shè)計更加緊湊，節(jié)省了車輛空間。

　　基于這五大創(chuàng)新和突破，第五代EA888發(fā)動機(jī)最終實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)、更干凈、更安靜、更可靠的特點(diǎn)。這對于率先搭載它的途昂Pro來說，新機(jī)200kW的最大功率和400N·m的最大扭矩的動力，在傳動效率更高的DQ501 7擋濕式凱發(fā)K8官網(wǎng)雙離合變速器的加持下，使其獲得了8.35L/100km的WLTC工況油耗，以及7.6秒的百公里加速時間，提升動力響應(yīng)的同時，實(shí)現(xiàn)更低的油耗與排放。

　　此外，途昂Pro還配備了根據(jù)國內(nèi)駕駛環(huán)境特調(diào)的DCC自適應(yīng)電子懸架以及4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更好的底盤舒適性、操控性，同時確保全地形的通過性和行駛穩(wěn)定安全性。

　　輔助駕駛方面，新車配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，并根據(jù)中國路況專門開發(fā)測試，達(dá)到了L2+級輔助駕駛技術(shù)，甚至其中的IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)還新增了RPA遙控泊車，輕松應(yīng)對開車、停車難題。

　　智能座艙方面，新車搭載了MOS 3.0 GP智慧車聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)外的6屏聯(lián)動。值得一提的是，智能座艙還介入具有“超級大腦”之稱的DeepSeek大模型。

　　全新途昂Pro的車身尺寸較上一代整體更大，長、寬、高分別達(dá)到了5158mm、1991mm和1788mm，較前代車型分別增加了106mm、2mm和15mm，帶來更具壓迫感的氣場同時，還帶來超越同級的空間和舒適感。